Cara Mengganti Ban Dalam Pada Sepeda Motor

Hai smuanya,...
Kini saya akan membahas cara mengganti ban dalam,
hampir sama sii dengan cara mengganti ban luar dan dalam,.

Langsung aja seperti biasanya (dipraktekan pada sepeda motor suprafit) :

1. Sepeda motor distandarkan terlebih dahulu ( standar 2 kaki ) ditempat yang rata atau permukaan lantai tidak miring dan licin.
2. Kendorkan dan lepaskan poros roda yang akan diganti bannya, ( disini kita membahas roda depan ).
3. Kempeskan roda.
4. Tekan-tekan sisi ban scara merata.
5. Congkel salah satu sisi ban luar menggunakan 3 pencongkel skaligus di 3 bagian yang berdekatan (arah congkelan keluar pelek) dan sampai salah satu sisi ban luar keluar dari alur pelek
6. Kendorkan baut pengikat pentil dan keluarkan ban dalam.
7. Bersihkan bagian dalam ban luar dari kotoran seperti debu, karat, pasir, atau lainnya.
8. Pasangkan ban dalam yang baru ke alur pelek dengan cara tepatkan pentil ke lubang pentil yang ada di pelek terlebih dahulu, lalu pasangkan mur dan kencangkan. Bandalam tidaj boleh terlipat.
9. Kembalikan sisi ban luar yang belum dipasang ke alur pelek seperti semula sebelum di ganti ban dalamnya dan usahakan jangan mencongkel ban dalam, dikarnakan jika tercongkel, bisa kemungkinan bocor.
10. Tekan-tekan ban scara merata.
11. Isikan angin ke ban.
12. Pasang komponen yang lainnya

SELAMAT MENCOBA......,.

23:29| 1comments| Read More

Tips Dan Trik Cek Speda Motor Sendiri

Ayo kita jalan-jalan.
Nah pasti diakhir pekan bingung mau kemana, dan apa saja yang harus disiapkan.
Iya kan???,..........
Mana yang mau ke tempat nenek, yang mau ke pantai, yang mau ke pemandian air hangat atau kolam renang dan masih banyak lagi.
Nagh pasti kendaraan perlu dicek terlebih dahulu.

Disini saya akan memberi tips mempersiapkan sepeda motor biar siap digunakan

langsung saja :

1. Pastikan sepeda motor anda bensin dalam keadaan full tank, gak mau kan mogok ditengah jalan gara-gara keabisan bensin,.
Hehe.
2. Pastikan air aki diantara batas upper dan lower, jika di bawah lower isikan air aki, dan jangan sampai melebihi upper, dan pada saat mengisi, pastikan tidak mengenai body sepeda motor, bila mengenai langsung bersihkan dengan sabun. Banyak kok di bengkel-bengkel motor atau mobil.
3. Pastikan percikan bunga api busi masih bagus, bila percikan bunga api pada ujung busi agax menyebar atau kecil, ganti dengan yang baru ( kurang lebih Rp 10 rb rupiah )
4. Cek kondisi ban luar, jika ban luar sudah halus (tipis) maka gantilah dengan yang baru. Ingat-ingat brapa kali anda menambal ban dalam, bila sudah terlalu sering maka gantilah ban dalam anda.
Gak mau kan nanti di tengah perjalanan ban anda bocor, selip saat ditikungan atau di jalan yang licin ( pas hujan / berair ).
5. Periksalah kondisi air radiator anda bila motor anda dilengkapi dengan radiator.
6. Priksalah kondisi lampu sein. gak mau kan bila anda tidak cek pas mau belok kekiri/kanan lampu seinnya tidak hidup, dan orang yang diblakang anda tidak tau apakah andaa mau belok kekiri/kanan, tau tau tiiiiiiiiiiiiiiinnnnnn,,........ Anda pun dikagetkan dengan suara klakson dari blakang anda.
7. Priksa lamu rem, lampu jarak jauh, lampu jarak pendek, lampu senja klo ada yang putus ganti dengan yang baru, dan priksa klakson anda apakah masih berfungsi dengan baik.
8. Priksa ketinggian oli rem cakram, bila dibawah lower diisi dan jangan sampai mengenai body, apabila mengenai langsung bersihkan dengan air sampai bersih.
9. Priksa oli mesin, bila oli kurang (lihat stik pengukur oli) maka diisi.
10. Cek kepakeman rem, bila kampas rem sudah aus maka ganti dengan yang baru (dilihat pada jarum penunjuk yang biasanya terletak di tromol bila rem jenis rem tromol), dan setel jarak bebas main pedal rem (lihat buku petunjuk manual)
Nah bila anda tidak teliti dalam mengecek rem maka bisa kemungkinan terjadi rem blong.
11. Priksa kekencangan rantai, bila rantai kendor kemungkinan pada saat akselerasi rantai loncat dari gear / jalur rantai, dan apa bila saat menyetel terlalu kencang, akan terjadi suara mendesis dan rantai mudah putus. Berilah oli bila kemungkinan diperlukan pelumasan pada rantai.

................
Nah makanya kita harus cek sepeda motor kita pasti bisa gawat ntu kalau lagi berlibur terhambat sesuatu, makanya anda harus rajin-rajin mengecek kondisi motor anda sendiri.

SLAMAT BERLIBUR, dan patuhilah peraturan lalu lintas, dan pastikan kondisi badan selalu fit saat berkendara sepeda motor.

23:19| 0comments| Read More

Cara mengganti oli mesin sepeda motor

Mau ganti oli sendiri, nih cara-caranya.
Pakai oli dengan kekentalan SAE 40~50.

Dipraktekan pada sepeda motor jenis (app ktm).
Pertama sediakan tang, kompresor, kunci ring 17 atau yang lainnya, sediakan wadah buat menampung ketika di tap

langkah kerja:
1. Buka tutup pengisian oli (gunakan tang).
2. Kendorkan dan lepas baut pengetapan (gunakan kunci ring 17).
3. Tadahi oli yang keluar dari lubang pengetapan agar tidak berceceran dilantai (gunakan wadah).
4. Semprotkan angin bertekanan tinggi ke lubang pengisian oli (menggunakan kompresor).
5. Pasangkan kembali dan kencangkan baut pengetapan (gunakan kunci ring 17).
6. Isikan oli sesuai spesifikasi pabrik (baca buku manual penggunaan sepeda motor).
7. Pasang dan kencangkan tutup pengisian oli (gunakan tang).

Ctt.
Usahakan jangan merusak alat kerja, benda kerja, dan sebelumnya cek dahulu peralatan kerja apakah masih bisa digunakan atau tidak.

SELAMAT MENCOBA.....

07:36| 0comments| Read More

Cara jitu membersihkan jok motor

Hai bro and sis, tau gak jok motor kita perlu perawatan juga ternyata. Kayak kulit kita yang stiap hari di elus-elus terus,.
Hehehe
namanya juga ngikuti modis ya kan, biyar penampilan menarik gitu,.
Hehe....
Wahh penulis nie sukanya becanda aja ternyata.., ya ikutan gaul lah, biyar gak terlalu kuno gitu,.


langsung saja ke topik pembahasan yaitu cara membersihkan jok motor :

1. Lepaskan jok dari dudukannya.
2. Basahi jok dengan air hangat yang bersih.
3. Bersihkan jok dengan krim khusus.
4. Jika kotoran sulit dibersihkan teteskan bioshampo pada bagian yang kotor. Lalu gosok.
5. Bersihkan lagi dengan busa setengah basah.
6. Oleskan krim pelembab.
7. Pasangkan kembali bagian-bagian yang telah dibongkar.

Ctt.
Pemasangannya kebalikan dari pembongkaran (yang dibongkar awal menjadi akhir dan yang dibongkar akhir menjadi awal)

07:01| 0comments| Read More

Komponen stater mobil

Starter mobil jenis 0,8 kw

ket.
1. Tutup terminal.
2. mur swit magnit.
3. Swit magnit.
4. Tutup bantalan.
5. Plat kunci, pegas dan karet.
6. Baut.
7. Rangka ujung komukator.
8. Yoke beserta pemegang sikat.
9. Tuas penggerak.
10. Armature.
11. Rumah penggerak.
12. Snap ring.
13. Cincin penahan.
14. Kopling beserta roda gigi pinion.

04:08| 0comments| Read More

Bentuk Bentuk Ruang Bakar Motor Disel

Ruang bakar motor disel digolongkan menjadi 2 type :
1. Type ruanbakar langsung (direc combustion), terbagi 3 :
-jenis hati
-jenis 1/2 bola
-jenis bola

2. Type ruang bakar tambahan (ausiliari combustion camberg), terbagi 3 :
-ruang bakar muka (precombustion camberg)
-ruang bakar pusar (suir camberg)
-ruang bakar air cell (air cel combution camberg)

08:03| 0comments| Read More

Nama Komponen Sepeda Motor Dan Fungsinya

componen mesin

Nama dan fungsinya:
-Piston => mengompresikan, menghasilkan tenaga, pembuangan dan isap.
-Ring oli => untuk mengikis oli pada dinding silinder.
-Ring kompresi => merapatkan kompresi.
-Roda gila => menyimpan tenaga putar.
-Stang piston => untuk menghubungkan piston dengan poros engkol.
-Pena piston => untuk mengikat antara piston dengan batang piston.
-Poros engkol => merubah gerak bolak balik piston menjadi putaran.
-Karter => penampung olim menutup mesin bagian bawah.
-Blok silinder => rumah piston dan komponen komponen lainnya
-Kepala silinder => pembentuk ruang bakar, untuk dudukan katub, dudukan roker arm, untuk tutup blok silinder.
-Intake manifol => saluran masuk.
-Exhause manifol => saluran buang.
-Fungsi kompresi => untuk menaikkan tekanan dan suhu

07:56| 2comments| Read More

Suspensi

Nah saya akan membahas tentang suspensi dan fungsinya, untuk mempersingkat dan tidak banyak omong saya akan mejelaskan sbagai brikut :


Suspensi berfungsi untuk meredam kejutan dari roda-roda yang diakibatkan permukaan jalan yang tidak rata, supaya pengendara merasa nyaman.

Pada umumnya suspensi digolongkan menjadi 2 yaitu :

1. Supensi independen yang biasanya dipasang pada roda depan.
2. Supensi rigit (suspensi daun) yang biasanya dipasang pada roda blakang.


Postingan slanjutnya akan menyusul.....
Hehehe

07:31| 0comments| Read More

Keunggulan Transmisi Otomatis

Hay bro and sis, tau ngak keuntungan transmisi otomatis, nih saya akan membahas tentang transmisi otomatis, gak usah lama-lama langsung aja baca nie:

1. Kendaraan tidak dilengkapi pedal kopling
2. Saat pemindahan gigi suaranya lebih halus dan lebih nyaman
3. Bagi yang sudah mahir mengendarai mobil dengan transmisi otomatis sangat enak / lancar
4. Hanya menggunakan tombol low speed dan high speed

07:26| 0comments| Read More

Urutan Melepas Kopling Mesin Didepan Penggerak Roda Blakang

1. Melepas baut propeler dan propeler
2. Melepas mekanik penggerak kopling dan mekanik penggerak transmisi
3. Melepas transmisi
4. Melepas rumah kopling (clutch cover) sehingga plat kopling (clutch plate) terlepas dengan sendirinya.

Ctt:
jika akan memasang rumah kopling (clutch cover) maka menggunakan center clutch.
pada saat pemasangan komponen kembali maka harus dibalik saat pemasangan (jika melepas komponen yang paling terakhir maka harus dipasang menjadi yang awal), misal : pada saat melepas rumah kopling (clutch cover) terakhir maka pada saat pemasangan dipasang awal.

06:56| 0comments| Read More